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【案例分享】南京长江大桥改造项目 慧鱼助力经典永存
南京长江大桥，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，此桥的通车也标志着是中国桥梁建设进入又一重要里程碑，然而经历了半个世纪风雨的南京长江大桥，常年超负荷运转、风雨侵蚀、材料老化等问题，不得不面临重新加固维修。慧鱼有幸为中国经典桥梁改造项目提供高品质的锚固产品，同时也开创了慧鱼中国最大单桥加固工程案例新篇章。
南京长江大桥，上层为公路桥，全长4589米，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。此次进行的是公路桥的维修改造，共分为江南和江北两个标段，建设工期约27个月。
大桥桥头堡两侧为引桥，北引桥1247米，南引桥1765米。引桥的“T梁”——即引桥柱子上方横梁上，两个柱子中间的一个“T”形的梁，其作用是支撑整个桥面结构，大桥引桥现有结构为简支结构，这种结构每两个“T梁”之间存在接缝，改造后整个引桥将呈连续结构，把“T梁”从纵向连成了一个整体，其中不再有缝隙，能够提升行车的舒适性。此外，大桥最富有中国特色的“双孔双曲拱桥”部分，一直以来被视为大桥的一大特色，但这也是受损最为严重的部分，此次改造将为双曲拱段更换成更轻的材料，将有效减轻自重，改善受力，为整座大桥减压。
整个结构改造使用了慧鱼植筋胶FIS EM390 S，用于整座大桥的T梁引桥及双曲拱桥的加固。FIS EM390 S优异的粘结性能保证了在复杂荷载下的使用安全；灵活的锚固深度从4d到20d完美适应不同应用条件，节约安装时间的同时有效保证了材料利用率。
为保证这座“国家级文物”能够经久不衰，从设计到施工无不细致到极点，整个项目的选材更是严格筛选，尤其是对于产品的质量。慧鱼环氧锚固胶FIS EM390 S，具有水钻成孔和明水孔洞认证，同时亦满足ETA-C2抗震认证、美国规范协会ICC抗震认证等。根据欧洲技术ETA所依据的验证及评估方法，经认证的慧鱼环氧锚固胶FIS EM390 S在正确的安装使用下可以具有50年的质量保证。
